|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Classification RT 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Early -
Late + |
|
|
|
|
|
|
RT |
|
| P |
N° |
Team |
sec |
sec |
sec |
sec |
sec |
sec |
pts |
|
| 1 |
6 |
De Munck Filip /
Dhuyvetter Marino |
2,0 |
0,0 |
0,0 |
-0,6 |
1,1 |
0,0 |
0,340 |
|
|
|
Alfa Romeo Giulia super 1971 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 |
5 |
Berloo Wesley /
Del'haye Bjorn |
1,6 |
-0,5 |
2,7 |
0,2 |
0,6 |
0,0 |
0,441 |
|
| |
|
Austin Cooper 1967 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 |
28 |
De Wolf Sam / Cole
Julie |
2,4 |
0,0 |
3,0 |
0,0 |
0,4 |
0,0 |
0,459 |
|
|
|
Porsche 924 1979
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 4 |
20 |
Vermeersch jan /
Verdonckt Geert |
3,9 |
0,0 |
0,8 |
0,0 |
2,1 |
0,0 |
0,537 |
|
| |
|
Toyota Starlet 1,2 1979 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
35 |
Bouckaert Kris /
Bouckaert Steven |
4,4 |
0,0 |
0,4 |
0,0 |
1,6 |
0,0 |
0,563 |
|
|
|
BMW 325i 1988
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 6 |
15 |
Buyse Bart / Buyse
Bjorn |
3,5 |
0,0 |
2,4 |
0,0 |
0,9 |
0,0 |
0,565 |
|
| |
|
BMW E21 315 1983
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 |
18 |
De Bernardo Jean-Marc /
Doolaeghe Bjorn |
3,1 |
0,0 |
0,0 |
-0,6 |
2,1 |
0,0 |
0,573 |
|
|
|
Skoda 130 1987
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
3 |
Decavele Gauthier /
Verte Kenneth |
3,2 |
0,1 |
-1,1 |
0,0 |
3,0 |
-0,1 |
0,650 |
|
| |
|
Triumph TR4 1965
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 |
25 |
Quirijnen Felix /
Cracco Pablo |
2,5 |
0,3 |
5,9 |
0,4 |
1,1 |
0,0 |
0,684 |
|
|
|
Citroën Dyane 1967
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 |
14 |
Verstraete Bernard /
Collard Thomas |
3,7 |
0,0 |
3,3 |
0,0 |
0,9 |
-0,3 |
0,692 |
|
| |
|
Toyota Corolla GT 1980 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 11 |
29 |
Saelens Maxim /
Samaey Geert |
7,9 |
1,2 |
0,3 |
0,0 |
1,2 |
0,0 |
0,881 |
|
|
|
Lancia Béta coupe 1983 TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 12 |
16 |
Van Damme Karel /
De Plancke Filip |
3,2 |
0,0 |
7,7 |
0,0 |
0,3 |
0,0 |
0,941 |
|
| |
|
Mercedes 190 1984
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 13 |
26 |
Verstraeten Gilbert /
Piret Jean Marc |
3,3 |
0,4 |
5,9 |
0,3 |
2,7 |
-0,1 |
0,953 |
|
|
|
Opel Kadett C 1974
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 14 |
13 |
Maes Patrick /
Guns Marc |
4,2 |
0,0 |
7,1 |
0,2 |
0,7 |
0,0 |
1,013 |
|
| |
|
Porsche 944 1983
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 15 |
1 |
Van Remoortel Patrick /
Charlet Valentin |
-3,1 |
-0,7 |
0,7 |
0,0 |
0,0 |
-1,1 |
1,016 |
|
|
|
Apal coupe 1951
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 |
2 |
Martens Jean-Jacques /
Pyck Aswin |
3,5 |
0,0 |
14,7 |
0,3 |
0,6 |
-0,1 |
1,109 |
|
| |
|
Volvo PV444 1957
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 17 |
4 |
Dupont Guy / Dupont
Olivier |
2,5 |
5,3 |
6,2 |
-1,1 |
1,9 |
0,0 |
1,255 |
|
|
|
Mini Cooper S 1965
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 18 |
32 |
Boodts Jean-Yves /
Borry Stijn |
8,6 |
1,1 |
0,0 |
-2,2 |
0,0 |
0,0 |
1,265 |
|
| |
|
Porsche 924 1985
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 19 |
10 |
Naeyaert Frans
/ Seynaeve Dominiek |
2,6 |
1,7 |
8,5 |
1,4 |
2,6 |
0,5 |
1,315 |
|
|
|
Opel Kadett GT/E 1976 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 20 |
37 |
Claeys Dirk /
Planckaert Stefaan |
2,4 |
0,3 |
8,9 |
2,0 |
1,9 |
-0,2 |
1,543 |
|
| |
|
BMW Z3 1997
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 21 |
12 |
Vandecandelaere Philippe /
Thirionet Yves |
0,0 |
-1,9 |
0,0 |
-6,2 |
0,0 |
-0,2 |
1,660 |
|
|
|
Triumph TR6 1976
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 22 |
23 |
Vanrolleghem lieven /
Vanrobaeys Dirk |
6,8 |
5,1 |
6,6 |
0,0 |
0,8 |
-0,7 |
1,897 |
|
| |
|
BMW E36 320 1991
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 23 |
33 |
Platteau Simon /
Platteau Thierry |
7,9 |
0,3 |
5,9 |
-3,1 |
3,4 |
0,0 |
2,108 |
|
|
|
Toyota Corolla 1985 TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 24 |
17 |
Wuyts Roger /
Cooremans Marc |
5,7 |
-1,7 |
-2,2 |
-5,3 |
-0,5 |
0,8 |
2,486 |
|
| |
|
Volvo 240 GL 1984
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 |
24 |
Muylle Jo / Muylle
Guy |
5,1 |
9,3 |
11,0 |
1,3 |
4,4 |
0,2 |
3,036 |
|
|
|
Subaru Impreza gt turbo 1997 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 26 |
7 |
Vereecke Bart /
Vanrolleghem Seppe |
6,4 |
5,1 |
12,2 |
7,7 |
7,2 |
2,7 |
3,345 |
|
| |
|
Renault 5 1981
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 27 |
8 |
Dupan Philippe /
Devos Tine |
3,5 |
1,9 |
24,0 |
9,4 |
8,4 |
3,9 |
4,650 |
|
|
|
Mazda MX5 1991
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 28 |
9 |
De Paü Vincent /
De Paü Patrick |
8,2 |
9,6 |
16,0 |
9,1 |
8,2 |
17,0 |
5,176 |
|
| |
|
Lancia Beta Scorpion 1976 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 29 |
11 |
Depuis Willy /
Depuis Brecht |
11,9 |
14,3 |
20,3 |
12,7 |
11,5 |
0,0 |
5,373 |
|
|
|
Opel Kadett C 1976
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 30 |
39 |
Mutsaars William /
Mutsaars Michael |
18,2 |
9,9 |
17,7 |
9,7 |
7,2 |
-3,5 |
7,159 |
|
| |
|
Alfa Romeo 1556 GTA 2003 TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 31 |
21 |
Vermander Glenn /
Maes Jonah |
10,4 |
8,2 |
15,7 |
6,2 |
17,2 |
25,4 |
7,644 |
|
|
|
Opel gsi 1992 EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 32 |
34 |
Vandenameele Bart /
Onraedt Ludwin |
2,4 |
28,0 |
27,7 |
23,8 |
23,2 |
11,6 |
10,036 |
|
| |
|
Ford Fiesta XR2 1986 TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 33 |
38 |
Coudijzer Gerrit /
Gauchet Jean |
34,4 |
22,3 |
26,1 |
18,5 |
20,3 |
13,5 |
13,377 |
|
|
|
BMW 323ti 1999
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 34 |
36 |
Van Der Zalm Fons /
Van Der Zalm Jeroen |
11,2 |
35,5 |
39,8 |
31,0 |
35,0 |
37,4 |
15,000 |
|
| |
|
BMW M3 1988
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 |
27 |
Brissart Bruno /
Brissart Antoine |
11,7 |
26,7 |
30,1 |
51,0 |
52,2 |
49,3 |
15,000 |
|
|
|
Triumph TR7 1978
TOURING |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 36 |
19 |
Verhasselt Vincent /
Lissens Jordy |
49,7 |
51,5 |
66,4 |
65,1 |
68,8 |
66,5 |
15,000 |
|
| |
|
Citroën 2CV6 1986
EXPERT |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 0 |
0 |
0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,000 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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